presentation de ma crm

voila je prend enfin le temps de presenté ma crm
elle est de 99 et affiche actuellement 6800km
la premiere modification a ete l echappement , mon choix c est porté sur la ligne DEP
puis les clapets carbonne
ensuite est venu le fameux malossi 180 cm3
place aux photos
[img][url=https://servimg.com/image_preview.php?i=20&u=11282726]http://i78.servimg.com/u/f78/11/28/27/26/moto_013.jpg[/img]

j arrive pas a mettre plusieurs photos, a chaque fois ca me remet la meme image je comprend rien si quelq un peut m expliquer merci

Dr Denfer vient tout juste de créer un post sur comment mettre des photos !! j'ai un oeil ici

/case-depart-presentations-et-posts-a-lire-avant-tout-f6/

regarde le post it insérer une photo

j avais pas vu merci

maintenant je vais m attaquer a la carburation...



a bientot...

Très propre ce CRM!

Chapeau!


J'aodre ton silencieux. j'ai le meme sur le CR

merci ca fait plaisir

tres propre ta meule,j'adore ton pot surement un futur achat de ma part,bonne route

Le pot DEP chrome est sans doute le plus beau pot de détente pour CRM

j ai abandonné le keihin, il est mort je l ai acheté sur le coin, je me suis fait arnaqué mais bon...
donc j ai acheté un koso sur ebay
c est la copie conforme du keihin pwk
niveau modif, en forcant un peu il rentre dans la pipe d admission.
ca se complique au niveau boitier filtre, il faut agrandir la goulotte en le chauffant au decapeur
et en l ecartant avec un cone (bouteille de sirop)
le carbu est plus compact donc il faut rallonger la durite d air, j ai utilisé un morceau de soufflet de cremaillere de voiture.
maintenant j attend les gicleurs pour regler ma carburation car il y a un trou a l acceleration
en accelerant sur place
je vous tiendrai au courant des reglages et performances
@+

il est mort?c a d?

une photo de ma CRM
https://servimg.com/image_preview.php?i=18&u=11282726

en fait le pointeau fuit et le joint de cuve aussi, le poiteau vaut 48 euros ht
donc j ai acheté le koso sur ebay et j ai remporté l enchere a 64.99 euros avec les frais de port
(129 euros en achat immediat)et le keihin je l ai revendu 30 euros sur le bon coin en precisant qu il a des fuites

C'est propre comme boulot. Bien l'idée du souflet !

Sinon c'est la pipe d'origine que t'as utilisé ?

A part ça l'adaptation semble relativement basique, ben joué en tout cas

On attend plus qu'un bon réglage pour nous dire ce que tu penses de perf, temp du moteur, commentaires...

c est la pipe d origine, je vous tiens au courant pour les perfs et les gicleurs utilisés
@+

salut, tu as utilisé la boite à air de cr?
quel est la taille du carbu?34?
salutations

comment as tu fait pour adapter la boite à air de CR sur le cadre? c'est compliqué? ou les emplacement des vis sont les mêmes?

J'adore la vue du moteur tout propre!

Les maniaques comme moi et Astiko apprécieront


J'attends aussi avec impatience tes impressions, même si je n'ai plus de CRM

merci moulin et clemmy,
je n ai pas utilisé la boite a air de cr , c est impossible de l adapté car elle est trop grosse mais c est pas grave je l ai acheter que 10 euros.
c est bien un carbu de 34 mm boisseau plat.
@+

Le Koso m'a l'air de bonne finition vu de l'extérieur.

Et puis montage relativement simple, donc pourquoi pas...

Salut,


Alors ce carbu ça donne quoi? T'as eu le temps de régler tout ça ?

salut
j ai toujours pas recu les gicleurs , j attend...
@+

salut
j ai enfin recu mes gicleurs ,mainteneant place aux reglages
je vous tiens au courant
@+

Ah nickel ! Bon courage pour ces réglages qui j'espère ne vont pas être trop pointus à gérer...

Au fait t'as commandé où tes gicleurs?

chez maxiscoot
http://www.maxiscoot.com/partslist.php?man=22&model=308&parts=a&megaboite=&maxiscoot=3&manufacturerFilter=&pagenumber=2

salut
j ai fini mes reglages, donc pour le gicleur principal c est un 150 ,pour le ralenti c est un 50 et reglage de l aiguille sur le cran du milieu.
c est un poil riche mais je prefere jouer la securité.
elle monte plus vite dans les tours et je sent le moteur mieux rempli, plus coupleux dans les bas regime et je prend quelques tours minutes de plus en haut
le bruit moteur a changé legerement ,il est plus rauque.
pour les personnes qui vont passer en 180 cm3 , je leur conseil d investir dans un carbu plus gros car il y a un gain c est sur.
@+

Ok c'est pas mal du tout ça !

T'as une boîte à air préparée ?

Ton embrayage ne cire pas trop sur le haut régime ?

pas de preparation boite a air ,vu que je fait de l enduro . mon embrayage ne cire pas , pour l instant...
@+

Dis moi, comment fais tu pour endurer et avoir une machine aussi propre??
Il y a forcément une ruse ou un miracle

des que j ai fini ma sortie enduro, je vais direct la laver a l elefant bleu et rentré au garage petit coup de chiffon graisse en bombe pour la chaine et lubrifiant sans silicone ( de chez renault) pour les bielletes d amorto et autre articulations.
je suis tres maniaque a ma crm et mes voitures
voila mon ptit moulin
@+