tutorial :changer ses roulements de vilo partie 2:remontage

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Salut,

Bien vu!

Quand tu auras finis ton article on pourra l'insérer dans Motokipédia! Merci pour toutes ces infos.

J'ai pas trop suivi à ce niveau:

apres on mesure a gauche et a droite de chaque masse,car il va falloir le centrer

a gauche:valeur X
a droite:valeur y

on fait la moyenne(X+Y)/2

il me semble que j avais 0,75 ou kke chose comme ca

on empile les cales d epaisseur a 0,75 et on met ca du coté ou il y a le plus de jeu

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Joli reportage


En fait ton décapeur thermique c'est un énorme fer à souder quoi?


C'est quoi ce gaspillage de gasoil? Il vient de cet ancien car dont tu m'avais parlé?

en gros,quand tu refermes les carters sur le vilo,il est bien dedans mais il ne sot pas centré....il suffit de regarder l ecart entre chaque masse de vilo et les carters pour s en apercevoir.....bien sur,il faut dans l ideal que tu aies la meme valeur de chaque coté....

comme je n ai pas le temps de taper une fois de chaque coté,de mesurer,en priant pour qu au prochain coup de maillet j ai la meme valeur de chaque coté( ),je fais comme ca:

je mesure l espace dispo entre la masse gauche et le carter(X)

je mesure l espace dispo entre la masse droite et le carter(Y)

je fais une moyenne pour savoir combien je devrais avoir dans l ideal de chaque coté,et je mets la valeur au jeu de cale,je met les cales du coté ou j ai le + d espace,et je tape a l opposé...une fois la masse plaquée contre mes cales,logiquement j ai la meme valeur a gauche et a droite

exemple:
(valeurs a hasard)
je mesure 0,7mm a gauche(X)
et 0,3mm a droite(Y)

0,7+0,3=1

1/2=0,5

je mets ma cale de 0,5mm a gauche,et je balance un coup de maillet a droite
quand je retire logiquement j ai 0,5 des 2 cotés....

pour le decapeur,l avantage c est que tu n arrives jamais a la temperature de fusion de l alu(650 degrés)car il ne chauffe lui meme qu a 650 degrés,contrairement a l oxy-acetylene qui te transforme un carter en cube d alu en pas longtemps(plus de 2000 degrés)

Salut,

Super le tuto . Merci d'avoir détaillé un peu plus la technique de la cale. C'est clair que c'est bien plus efficace que de centrer le vilo par tatonnement avec le maillet. Bien vu


A+

Super reportage ! Du travail de pro !

Du vrai travail de pro!!! un AS

magnifique reportage!! comme dit plus haut du vrai boulot de pro!

merci

nelson

bon,j en suis arrivé au stade de l embrayage,et la je bloque!

moins de 1m.kg pour les vis du plateau d appui de l embrayage(l etoile ds la doc technique,qui appuye sur les ressorts) !

y a pas un probleme,la?

Rohhh, y'a personne qui peut aider crm29 a terminer proprement le remontage de mon bas moteur.

Pirateced33 a écrit:

Rohhh, y'a personne qui peut aider crm29 a terminer proprement le remontage de mon bas moteur.

dans tous les cas,c est pas trop urgent non plus,je ne pourrais le poster que samedi


mais 1m.kg,ca me parait plus que faible.....s agit pas que ca se dessere au bot de 10 min!en meme temps,trop serré,et tu vas casser tous tes cables....j attends d avoir plusieurs son de cloches pour la suite(me reste plus que ca et le capot a refermer

De toute façon je ne suis pas pressé à cause de ce c** d'allemand qui a voulu me vendre un kit polini qu'il n'avait pas.

Prends tout ton temps.

Encore merci.

bon,j ai refermé le moulin....par contre,j ai oublié mon apn a la maison,donc il n y aura pas d autre photos.....

en gros,la suite la ou je me suis arrété:

remettre le balancier d equilibrage coté gauche,sa roue dentée coté droit et toutes les roues dentées dans le sens inverse de demontage en se servant de la revue tech(je deconseille le demontage sans le bouquin,de toute facon)

pour le serrage de l embrayage,il y a un truc:

la douille de 20 modifiée ne passe pas au milieu du plateau d appui avec la technique a jessy(diametre trop grand),c est a dire,en enlevant le roulement central....

il suffit simplement de remettre les ressorts et les vis seules avec des rondelles pour rendre l axe solidaire de l embrayage et pouvoir serrer.....

pour info,tout les ecrous ont été remonté au frein filet normal par securité

tous les couples de serrages sont dans la revue tech

si j ai l occasion d en refaire un autre,je prendrais des tofs pour finir le tuto...

Moi j'ai serré sa à la main sur mon CR la semaine dernière, je ne me suis pas fait chié


Mais c'est vrai que 1m.kg c'est vraiment peu. Met y au moins 2.