Kit Frein

Bonjour à Tous ...
Je souhaiterai mettre un nouveau frein sur mon petit CRM type supermot en 320 mm

Je voulais savoir si avec tous les sites qu'il y a sur le matos moto si on ne peut pas se " Creer " un kit tout simplement .

Ma question plutôt est que faut t il pour bien réaliser son kit ?

Disque ? n'importe quel disque ?
patte de déport ?
durit ? ( longueur )
ETRIER ? ( ou celui d'origine ) ?
levier ?
maitre cylindre ?
etc etc ...

Merci de votre aide j'espère que j'ai été assez claire

moi j'ai juste le disque de nsr et une pate de déport et ca freine caremment mieux sans trop de frais en plus,car mine de rien ca +ca ca commence a faire un sacré budget

PiXx a écrit:

Bonjour à Tous ...
Je souhaiterai mettre un nouveau frein sur mon petit CRM type supermot en 320 mm

Je voulais savoir si avec tous les sites qu'il y a sur le matos moto si on ne peut pas se " Creer " un kit tout simplement .

Ma question plutôt est que faut t il pour bien réaliser son kit ?

Disque ? n'importe quel disque ?
patte de déport ?
durit ? ( longueur )
ETRIER ? ( ou celui d'origine ) ?
levier ?
maitre cylindre ?
etc etc ...

Merci de votre aide j'espère que j'ai été assez claire

Pour le disque:
Italienne, ducaty, aprilla, gillera, mais en 320
Patte de déport: voir CRM29 , tu verra bon gas et trés bon travail, moi ma patte vien de chez lui
Durit: Aviation
Levier: origine
Maitre cylindre: origine va bien, tu peut changer le liquide de frein et mettre du 5.1 mais la faut changer, le top c un PR16
Et sinon, un bon réglage de fourche AV, changement d'huile plus cale tu verra déjà rien que ca, ca change la moto
Mais fait un tour sur le forum, le sujet à été déjà traité

Merci de vos réponses , je vais voir ce que je vais faire alors .. car c'est vrais c'est un gros budget .

Au moin j'ai "LA" liste

PiXx a écrit:

car c'est vrais c'est un gros budget .

le plus cher dans tous ca, c la durite aviation

Et vous savez ou je peux me procurer tout sa ?


France équipement ? etc etc ? des noms de site ?

Ca c pour le disque, g le même
http://cgi.ebay.fr/CAGIVA-125-N90-SUPERCITY-DISQUE-DE-FREIN-AVANT_W0QQitemZ390142922647QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces?hash=item5ad6548f97
Pour la patte envoi un MP à CRM29

Ah super et je peux le mettre avec le meme étrier d'origine ? MERCI

PiXx a écrit:

Ah super et je peux le mettre avec le meme étrier d'origine ? MERCI

[img]/[/img]
Voilà ma roue avant avec le même disque et une patte de déport faite par CRM29

Sa Rend Super je vais commander sa =)

????

je t'avais pas filé de la visserie btr,avec?

crm29 a écrit:

????

je t'avais pas filé de la visserie btr,avec?

Si mais ca passé pas! donc j'en ai mais que deux et remis ceux d'origine

hello les mecs
moi jai un bon plan pour de la durit d'aviat (avec les banjos et les olives)
45€ + 6€ de port

crmcrs a écrit:

...

Maitre cylindre: origine va bien

...

Au contraire, selon moi et pour en avoir discuté avec le mécano de chez Honda de ma ville, le MC d'origine est le plus gros point faible du système de freinage de la CRM.

La solution la plus économique pour retrouver un freinage correct : une durite aviation, un maitre cylindre de XLR/XR (ou tout autre trail) d'occase en bon état, et pour moins de 100€ tu te retrouves avec un truc vraiment pas trop mal

Après, si tu veux vraiment du très gros mordant, il faudra passer par un disque de plus grand diamètre. Mais bon, c'est un tout autre investissement car il faut aussi se procurer une patte de déport... Sans compter que cela demande un peu de bricolage...

Bref, à toi de voir ce que tu cherches exactement

Oui ta raison .. mais la j'ai acheté un disque de 320 + patte de déport et je vais voir ce que sa donne ...


Vous pensez quoi de sa ??? ADAPTABLE ? Si oui je me jette dessus

http://www.ps-performance.com/accessoires-moto/product.php?productid=36362&cat=0&page=1

C sur, pour répondre a camus, le MC d'origine c pas le top, mais je pense et g ca sur ma crm sm et comme beaucoup d'autre,c déjà un bon début, disque 320, patte de déport, durite avia, et durcimement fourche, ca commence a faire déjà cher.
Déjà fait toi la main comme ca, aprés tu verra, une fois que tu commencera a te dire, comme moi y a pas lomgtemps, putain! putain!
suis trop court comme dans une certaines BD a force de te surestimer et pris confiance en toi et a la moto, car ca change du tout au tout le passage en SM, bref voilà!
PS: je c, g fais un roman

Hey j'ai trouvé une annonce sur le bon coin qui vend des maitres cylindres et j'aimerais me laisser tenter ( http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/84967926.htm )
A votre avis , les quels sont les meilleurs maitre cylindre ? et sont ils adaptable ?
( sachant que j'ai durite aviation et disque 320 mm )


650 dominator
600 xr
1000 tomcat
125
mtx
500l xlr
750 gsxr bocal separé
500 kle
600 xl
125 xr
250
nx
nx 125
125 crm
125 kdx
750 xlv
1000 z

MERCIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

650 dominator
600 xr

C'est les deux qui me semble le plus adapter.

Merci d'autre avis ?

evite les mc des motos qui ont 2 disques a l'origine:

le piston est plus gros et est prevu pour deplacer plus de liquide(normal,y a plus de pistons sur 2 etriers que sur un),mais monté sur un seul etrier,et mono piston de surcrois,ca risque de donner un freinage extremement brutal et tres difficile a doser.....

Salut ,
tu peut monter un maitre cylindre de R6 se sont des PR16,
avec ça ton freinage sera trés puissant.
A+

Salut, j'ai monté il y a pas longtemps un maitre cylindre de aprilia 125 rs et je trouve que le feeling et le mordant sont bien meilleurs qu'avec celui du crm.

Pirateced33 a écrit:

Salut, j'ai monté il y a pas longtemps un maitre cylindre de aprilia 125 rs et je trouve que le feeling et le mordant sont bien meilleurs qu'avec celui du crm.

+1 ajouté à ça des plaquettes racing et c'est le top
en plus le bocal séparé donne un pti look bien sympa

donc 125 RS vous semble le mieux ?

Et dans la liste ?

http://www.insane-parts.com/home.php?cat=62

Et La on peut pas mettre sur nos CRM ? mdr

PiXx a écrit:

Hey j'ai trouvé une annonce sur le bon coin qui vend des maitres cylindres et j'aimerais me laisser tenter ( http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/84967926.htm )
A votre avis , les quels sont les meilleurs maitre cylindre ? et sont ils adaptable ?
( sachant que j'ai durite aviation et disque 320 mm )


650 dominator
600 xr
1000 tomcat
125
mtx
500l xlr
750 gsxr bocal separé
500 kle
600 xl
125 xr
250
nx
nx 125
125 crm
125 kdx
750 xlv
1000 z

MERCIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

Dominator, 400,650 XR, 500 KLE, 125 RS

PiXx a écrit:

http://www.insane-parts.com/home.php?cat=62

Et La on peut pas mettre sur nos CRM ? mdr

tu peut toujours mais ça coute un bras

le problème c'est que si tu prend un Maitre Cylindre de diamètre supérieur, la pression du liquide sera moins forte mais le volume plus rapidement déplacé

donc plus le diamètre
du MC est grand, plus il va falloir tirer fort sur le levier pour une
même puissance de freinage (même pression)
et pour ce qui est du volume déplacé, plus le MC est gros plus petite sera la course du levier pour déplacer le même volume

donc en résumé
pr13 freinage plus progressif
pr16 attaque plus franche mais plus dure à la poignée
ce qui est conseillé pour un freinage mono disque étrier double piston par brembo par exemple c'est du pr13
le pr16 pour les 4 pistons

on peut jouer aussi sur l'entre-axe du levier plus ou moins longue selon ce qu'on cherche
entre-axe long pour la progressivité
après la qualité de l'origine est peut être à remettre en cause, un bon MC de même diamètre peut faire l'affaire
moi j'ai un nissin en 11 et ça freine bien, peut être un poil trop progressif mais bon je laisse.

la puissance de freinage sera toujours la même si tu change que le MC !
mais avec une force exercé sur le levier plus ou moins forte, une course plus ou moins longue pour la même puissance de freinage
pour avoir vraiment du gros freinage il faudrait changer l'étrier d'origine par du 4 piston mettre un pr16 durite avia disque fonte et monter des plaquettes racing

Mdr merci Vinz ... et sinon dans la liste ci dessus tu me conseil quoi toi ?

PiXx a écrit:

Mdr merci Vinz ... et sinon dans la liste ci dessus tu me conseil quoi toi ?

j'en sais rien je les connait pas
nissin est bien réputé
le top serrait comme je l'ai dit d'avoir un kit complet étrier/mc

Oki nikel , de toute façon je pense que je vais rester avec le MC et étrier d'origine , cava quand meme me changer avec une durite et un disque de 320