Ma futur moto !!! >> je l'ai !!!!!!!!!!

Yop

Certain la connaisse peut etre déjà, ducati sort un gros gros supermot :p
le site :
http://www.ducati.com/od/ducatifrance/news/detail.jhtml;jsessionid=HM5R5X1WWNCNUCRNCB3CFFQKFUIHSIV2?newsId=16501



Livraison prévu de la moto courant juin j'ai hâte d'y etre

Moi moi je la connais!

Elle est superbe je trouve, sauf peut etre le garde boue avant, mais sinon elle est magnifique, super équipée ( normal c'est italien ), et j'aime beaucoup l'idée des rétrop sur les poignées.

Tu nous enverra des photos et tes impressions dès que tu l'aura hein????

le soir même ou je l'aurais vous serez submerger de photo

Déjà je peux te dire que tu risque d'en croiser beaucoup

le concessionaire m'a it que sur la frace le carnet de commande pour cette moto était bien rempli, avant même que la disponibilité soit annoncé.

Ayant vendu mon XR a un particulier, soirt j'ai droit à une petite remise sur la moto (entre 5 et 10%), ou a de l'"acessoire gratuit .
Je pense que je vais opter pour l'accessoire, une petite ligne termignoni et des disques wave, avec ca je serais aux anges

magnifique!!

Franchement, d'habitude j'aime pas les gros supermotard mais elle est bien fini! Pour ceux qui est des rétro, c'est trés design mais pas trés pratique je pense

au contraire pour les rétro ca peut etre super pratique !!

sur la xr par exemple, j'était obligé de rentrer un peu les bras pour voir dans les rétro, vu mon gabarit (1M83 pour 95kilos) je trouvais pas retro assez large pour bien voir.
Donc avec les rétro au niveau des protége main, ils sont beaucoup plus éloigné, donc on devrait mieux voir

Seul hic, ca fait regarder un peu bas.

Enfin, ils ont été homologué, donc c'est que ca doit etre correcte quand meme, d'ailleurs je suis sur qu'on risque de voir débarquer pas mal d'accessoire (chez tnt ou acerbis) reprenant ce principe pour les supermotard.

Elle est très originale, et la finition a l'air super chiadée. Je trouve qu'elle fait beaucoup moins pataude que le gros supermot' de chez KTM.

J'espère en croiser une rapidement pour la voir en vrai.

Pour les échappements, à mon avis si tu peux t'offrir les Termignoni vas-y, ce sera l'occasion de profiter de la superbe sonorité Ducati.

Euh... et niveau arsouille ça doit donner




@+++

Par contre pour se faufiler entre les bagnoles, les rétros doivent etre un handicap.

Fini la moto qui rentre par la petite porte du garage, et fini les photos oldschool avec la moto qui tient par la guidon

Décidément ils on pensé à rien chez Ducati, ou alors ils pensent que si tu leurs achète la moto , c'est que t'a une béquille hydrolique, et une porte de garage électrique grand format

Bref elle coute combien cettre beauté?

+1 pour les Termignoni!
Pour les disques, attend un peu de creuser les tiens

Alors niveau tarif, c'est là que ca fait mal !

Pour avoir la version normal, il faut débourser 11500 €, mais vu l'équipement je trouve ca correct

Après si on veut la version S, il faut sortir 13000€, les différences : plus de pièces en carbone (2kg de moins que la normale), amorto arrière ohlins, et fourche traité TIN.
Bref vu la différence de prix, je trouve que la normale suffit !

Pour les pots termignoni, c'est certain que je les aurai les pots d'origine sont super laids, c'est la seule chose qu'ils ont foiré je trouve.

Pour les disques, je "kif" les disques waves ! ca donne un style

pour les Termignoni tu va gagner en poids aussi!

T'es deux kilos en plus par rpport à la S, vont te faire passer à deux kilos en moins

le garage m'a preté une GSE500 en attendant de recevoir ma moto, j'ai jamais eu une si grosse merde entre les mains !!!

sérieux c'est inconduisible comme bécane !

et le carnet d'entretien???
Bon au moins avec ktm ou ducati , on en a pour notre argent

niveau entretien, révision tout les 12000 kms, soit une fois par an

c'est correct pour moi (une fois par mois en théorie sur la xr )

je suis f ou !!!!!!

Vu que le garage me prete un véhicule et ce que ce prêt est supérieur à 15 jours (délais maxi autorisé par la loi sur les pret de véhicule), je dois assuré moi meme le véhicule, donc je fais la demande auprès d'amv.

Pour mon XR650 de 2005 je payé en tiers collision 330 euros à l'année. Pour assurer le GS500E de 1995, amv demande 1650euros à l'année avec les mêmes garanties, et comble du comble, pour assurer l'hypermotard, ca va me couter 1124 euros à l'année en tout risques !!!!

Sérieux c'est vraiment n'importe quoi les barèmes !!! c'est fait exprès pour ne pas avoir des bouses dans leurs portefeuille ou quoi. J'ai appellé amv la dessus, la nana elle a pas pu me dire pourquoi, meme elle elle comprenait pas !!!

Bref, je suis fou !!! je vais devoir repayer 100 euros en plus de ce que j'ai payer en mars pour conduire une pure merde !!!

Pffffffff les assurances, va chercher à comprendre

Moi j'ai passé mon gros cube, j'achète le CRM, je m'assure chez la Macif pour 250€ par ans, au tiers avec le vol, j'achète le CR deux ans après, je vais pour l'assurer, et là désolé on n'assure pas de motard en dessous de 25ans qu'elle me sort !!!!!!
Ptin et avec la 125 j'étais quoi alors?

C'est triste, et là je suis chez AMV du coup pour le CR à 90€par ans avec le vol il me semble

C'est vraiment nimporte quoi pour le GSE , j'imagine meme pas le prix que ça doit etre pour assurer une R1

Ca y est, ducati à commencé à donné des infos sur la production

Le 17 avril 100 exemplaires seront fabriqué (à mon avis pour les journalistes à travers l'europe), puis fin mai la production atteindra les 1000 exemplaires, ces motos seront dispatché dans l'italie dés la premiere semaine de mai, voir plus tot pour certaines concession priviligé.

Puis mi juin la france commencera a etre approvisioné ! comme l'italie, peut etre plus tot pour certaines concession qui auront des commandes

Le 7/8/9 mai en sardaigne aura lieu des essais ouvert à tous pour tester la moto !


RAAAAAHHHHHHHHHH vivement juin !!!!!!!!

ah vi les tarifs ont enfin été officialisé : 11495 euros pour la version normale, 13495 euros pour la version S, ducati s'est aligné sur les tarifs de la KTM 990.

Tu dois etre tout fou

PS: T'a des nouvelles du proprio de mon ex CRM ?
Il t'a rapellé?

Moulin a écrit:

Tu dois etre tout fou

PS: T'a des nouvelles du proprio de mon ex CRM ?
Il t'a rapellé?

Yop

oui il m'a rapellé, par contre pourrais tu me donner son téléphone par MP, faudrait que je l'apelle pour m'excuser, je n'envoie le colis qu'aujourd'hui ou demain, ce we j'ai pas eu le temps

Magnifique l'Italienne, mais les rétros je n'adhère pas.

Dèja qu'avec un guidon normal je passe pil poil entre les voitures au feu, alors avec ces rétros je n'y pense même pas.

Et pour les assurances, saches que AMV ne sont pas les moins chers pour TOUS les modèles.

EX :
- Pour moi (16 ans, pas d'accidents, ville pas dangereuse, seul assuré, bref tout bien pour mon age), j'ai fais une simulation : 770 € en tout risque !
- Il y a deux jours je vais chez MMA, la première simulation "MMA" est refusée (car j'ai - de 25 ans), et la responsable fait une simulation sur une autre compagnie d'assurances (surement associée à MMA). Résultat : 330 € le tout risque !
NOTE : Je viens de regarder mon devis, cette compagnie s'appelle "L'EQUITE"

En revanche, ils sont avantegeux pour mon cyclomoteur..
Tout cela pour dire qu'il faut aller faire des DEVIS un peu partout, pour voir ce que les autres proposent. On a bien souvent des surprises !

Essaie le Mutuelle des Motards !!

Pas trop Cher , et en plus , se sont des Motards Avant tout !!!

Pour le Daytona 675 = 750€ l année en tout risques ! avec 40% de BOnus

Yop

j'ai essayer plusieurs assurance, le problème est que l'année dernière j'ai eu un accident en étant responsable, et que j'ai désormais 1.12 de malus.

Donc assurer un 1100 dans une nouvelle compagnie d'assurance signifie payer cher.

A la mutuelle des motards, le devis était de 1750 euros environ en tout risque.
Amv est le moins cher pour moi.

Pour les rétros, ca me pose pas de problème, je fais rarement de la ville.

Yop

l'essai en sardaigne a eu lieu, et on commence à avoir les premiers avis des magasines.

Conclusion : moto de folie !!!! super sympa à conduire, juste un manque de puissance d'après certain !!

quelque photo :





et le lien de la galerie :
http://moto.caradisiac.com/Ducati-Galerie-officielle-de-l-Hypermotard-327


Plus qu'un mois à attendre !! j'en peux plus !!!

Jolie !!!

La Glisse de tueur !!!

Très belle photo et très belle glisse


Elle est annoncé a combien de bourrins la bébette

Thomas a écrit:

Magnifique l'Italienne, mais les rétros je n'adhère pas.

Koi ???

Ti fou ??? ils sont terribles les Retros !!!!! ils se rabattent pour quand tu fais de la Piste !!!

Bethesda , si jamais tu les vires , j te les Achete !!( Protege main inclus !)

Bethesda, moi si jamais tu les vends je t'achète les Termignoni

dusk (mongrows) a écrit:

Thomas a écrit:

Magnifique l'Italienne, mais les rétros je n'adhère pas.

Koi ???

Ti fou ??? ils sont terribles les Retros !!!!! ils se rabattent pour quand tu fais de la Piste !!!

Bethesda , si jamais tu les vires , j te les Achete !!( Protege main inclus !)

Bethesda a dit, que lui, il ferait plus de hors-ville que de ville, donc cela ne le gène pas.

Mais quand tu habites en ville, dans mon cas, et que tu dois circuler entre les files (quand toutes les voitures sont bouchées ) tu es bien content de pas avoir un guidon trop large (alors avec les rétros.. ).

Cela dit la moto est super belle et j'adore la glisse de l'essayeur !

Certes , le guidon est plus large avec les retros , mais la moto est plus haute !!!

Yop

Thomas a raison, dans tout les essais que j'ai lu (bon j'en ai lu trois pour le moment ), ils font tous des reproches sur les rétros, qui élargissent considérablement la moto, et d'après les journalistes, il faut se pencher pour bien voir.
Perso je pense qu'il faut surtout bien les régler.

Mais pour ceux qui n'aiment pas, ducati à mis en option un kit qui permet de déplacer les retros pour les mettre sur le guidon comme n'importe quel retro.


je vends beaucoup de pièce pour le CRM, mais rever pas, la ducati, c'est pour la vie !!!!!!!

La concession doit recevoir la ducati version S prochainement (d'ici ce week-end ou la semaine prochaine) pour la démo.

Vais pouvoir la tester

j'suis trop impatient de l'avoir, vous pouvez pas imaginé

Cool!


T'es plus impatient de l'avoir elle ou le CR fini?

Moulin a écrit:

Cool!


T'es plus impatient de l'avoir elle ou le CR fini?

la ducat

cet aprèm je suis pasé au garage pour avoir des nouvelles, et quelle surprise j'ai eu de voir la moto, là devant moi, toute de rouge vétu !!!!!!

ELLE DECHIRE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

demain je vous dit tout avec des photos que j'ai prises

VIVEMENT FIN JUIN !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!²

Yop

Alors alors !

Premières impressions en voyant la moto : elle est magnifique, la plaque phare ne fait pas aussi grosse que sur les photos, à l'inverse, la selle est large et donne l'impression d'étre confortable.
je m'approche de la moto, et je commence à l'examiner (modèle S evidemment), le freinage avant à l'air monstrueux, faut dire que deux étrier radiaux pincant des disque de 300 ca doit freiner fort, mais lorsque les étriers sont des modèles taillé masse, ca doit etre encore pire !!
les rétroviseur en bout de guidon, ca élargit un peu la moto, et pour les regler, mieux vaut le faire à l'arret, car faut se pencher pour les atteindre , le tableau de bord est magnifique, hyper complet, il y a meme un témoin configurable qui indique qu'il faut changer de rapport
les pièces en carbone sont tout simplement magnifique, et la finition est impeccable, sincérement ducati est vraiment devant les marques japonaise niveau finition, c'est irréprochable sur la ducat.

Viens mon tour pour l'essayer (ca se bouscule pour l'essayer !!! )
Je monte sur la moto, et là surprise, la selle est super haute, je mesure 1m83, et si je pose les deux pieds au sol, je suis sur la pointe des pieds, par contre, avec un pieds la hauteur est parfaite, une vrai position de supermotard ! Je regarde un peu la positions des commandes, les rétros ont l'air bien foutu, du fait du bout des guidons ont est pas géné par les bras, chose agréable quand on est grand comme moi. Les maitres cylindre de frein et d'embrayage sont tout les deux des brembo radiaux moulé (dommage qu'ils soient pas taillé masse, probablement une dépense que je ferais plus tard ), et le mordant des freins à l'air baléze au vu de la faible course du levier.
Pour les pédales, c'est vraiment bizarre, le sélecteur est tout petit, et positionné très bas par rapport au calle pieds, idem pour la pédale de frein, trop proche du moteur, il faut rentrer le pied vers l'intérieur, sur ce point si rizoma font des commandes pour la ducat, ca sera un achat à prévoir pour faire de long trajet.

Le moment fatidique, je mets la clé et la tourne sur ON, le tableau de bord s'illumine, un petit texte HYM 1100 défile rapidement, et hop on peut mettre le moteur en route, petit coup sur le démarreur, et broum ca démarre tout seul, le bruit est tout simplement magnifique, très rauque et assez fort, on sent que les chevaux sont là près à partir !
Je laisse la moto reculer par la pente pour me mettre dans le sens de la voirie, et hop petit coup sur le sélecteur pour la première, qui est un peu dur au passage, et hop je pars, première impression, la moto est très simple de prise en main, style de conduite vraiment supermotard, on est très haut, on dépasse toutes voitures (sauf zafira ou voiture de ce type), l'absence de rétro sur le guidon donne l'impression qu'on est sur la roue, qu'on ne voit pas d'ailleur, ni le garde boue, et on est très en avant !!
Bon je reviens à la conduite !! conduite en ville au départ, accélération freinage... les rapports se passe tranquilllou, le freinage est démoniaque, failli faire un stoppi sur le premier freinage, faut apprendre à doser car sa freine vreiment fort ! au bout d'un KM j'engage sur la voie rapide, et là je tourne fort la poigné (pas à fond), la moto s'élance comme une balle, on sent que ca pousse, et là c'est du plaisir, les rapports s'enchaine et on se retrouve à roulé a une vitesse démoniaque, les voitures se rabbatent tous devant, probablement du à l'éclairage, et les reprises sont maléfik !!! les suspensions sont les meilleurs que j'ai jamais utilisé, on sent rien de rien, au freinage ca plonge pas, la moto reste super stable, un pur chef d'oeuvre.
je sors de la voie rapide pour rentrer dans la zone commercial, histoire de voir ce que ca donne sur les dos d'ane et autre ralentisseur, comme je pensais ca bronche pas, et on peut prendre les dos d'ane à des vitesses élever (je suis passé à plus de 90 sur un dos d'ane sans broncher), dans les ronds points j'essaie de mettre un peu d'angle, mais là c'est moins facile, surement du au poids (180 kilos), par contre niveau stabilité la moto bouge pas, ca suit parfaitement, impressionant. Je rerentre sur la voie rapide et retour à la concession, j'enleve le casque tout heureux, vivement la fin du mois !!!

C'est la moto la plus fun que j'ai pu conduire, lorsque j'avais eu la XR, j'étais heureux, mais pas impressioné, alors que là, on a envie de rouler sans fin dessus
D'ailleurs on se fait remarquer sur cette moto, j'ai croisé un motard, j'ai vu son casque tourner d'un coup quand il est passé à coté de moi, surpris de voir la moto, 2 minutes plus tard il etait devant la concession pour l'essayer (essai libre jusqu'a ce soir partout en france).
En parlant motard, pour salué faut vraiment sortir le bras et non la main, avec les rétros en bout de guidon, on peut pas voir la main.

Voila mon récit est fini, j'oublie des trucs mais j'en ai tellement en téte que ca ferais un pavé illisible

Ma moto devrait arrivé prochainement, d'ici fin juin, et les prochaines bien plus tard, je serais le premier à l'avoir sur le vaucluse :p j'espère vraiment que je l'aurais avant la dernière semaine, pour le meeting, au pire, si je l'ai dans la semaine, je vous rejoindrais.

Vivement fin juin !!!!!!!!!!!

Super Réçit !!

Personnellement , j ai toujours été fan de ducati (premiere moto fut une 916) les impressions sont énormes !!!

Enfin , content que tu en soit totalement Satisfait !!

Vivement que tu l ai pour nous faire des petites vidéos

J'avais l'impression de vivre ton aventure...

Vivement des photos et vidéos !

Super CR, dommage qu'il ne soit pas illustré par les photos

Ca doit bien tracter , ça prend combien de tour?


PS: Dusk, c'est un peu inconscient de choisir une 916 comme première moto nan?
PS2: Bethesda, on va mettre le post meeting bientot à jour car il a été reporté donc t'inquiète pas si la livraison à un peu de retard. Enfin tu dois quand meme etre fou, tiens bon ça approche

Lol Moulin !!

Heu ................... !

Si un peu fou de ma part, mais quel PIED !!!!!!!

J aurais jamais penser qu elle serait aussi agréable a conduire !!

haaaaaaaaaaaannn j'ai oublié les photos !! ce soir je remédi à ca !!

ca prends 9000 tr/min maxi je crois et la plage le plus utilisable est entre 4500 et 7500 tr/min. Mais ca tracte dès le début, truc de fou

pour le meeting, marien vient de me prévenir, en effet ca m'arrange beaucoup

bethesda a écrit:

pour le meeting, marien vient de me prévenir, en effet ca m'arrange beaucoup

Oufffffffff

Sauvé, quand on en parlé, ça me faisait trop chié pour toi, je me disais, pinaise Bethesda sera surement là... Le repousser veux dire qu'on le perdra

Super

Et vite, les photos

Yop les loulous !! Me voila enfin pour mettre les photos après un week-end de folie, et un sacré coup de soleil (mal de s'endormir au bord de la piscine)

Chose sérieuse :









voila c'est tout photo prises avec mon téléphone portable, je suis assez content du résultat vu comment je les ai prise à l'arrache, le casque dans l'autre main, je tremble beaucoup et elle sont toutes nickel

OH


Elle est trop trop trop trop trop belle

Splendide!!!

Deux trucs me chagrinne!
Les repose pieds et la bavette

Sinon pinaise, la fourche, l'amorto, les tés, les jantes, le bras oss, les étriers ....
Que de la belle pièce

Moulin a écrit:

Que de la belle pièce

A fond !

Je suis fou.. quel plaisir tu vas prendre.. chapÔ

Elle est vraiment splendide!! Tu vas faire chaviré beaucoup de regards avec

tres belle moto je l ai vu en demonstration au maxxis supermotard a lohéac en bretagne

bon bah changement de dernière minute

j'ai pris la S !!!!

Je suis tombé fou du freinage monobloc à l'avant, donc j'ai pris la version S, le vendeur m'a fait 1000 euros en moins par contre je prendrais les pots plus tard, et j'aurais une ristourne moins importante

vivement la fin du mois

Héhé très bon choix..

J'ai lu l'essai de Moto & Motards, tu vas bien t'amuser mon cochon !

Et les photos?



Donc ça y est, tu as une Ducat au fond du garage?

Nan pas au fond , juste devant

dusk (mongrows) a écrit:

Nan pas au fond , juste devant

Bethesda ??

Pourrais tu demander a ton conncessionnaire le prix des proteges mains ?? stp

je demanderais, mais sans trop m'avancer ca doit etre énorme, car avec les retro et les cligno tout intégrer, ca doit couter très cher !

Moulin a écrit:

Et les photos?



Donc ça y est, tu as une Ducat au fond du garage?

pas encore, cette semaine normalement !!

je sais que les retros de la 999 coutent 100€ pieces , mais si les proteges mains sont dans ce prix là , ça reste correcte !!

Je prècise que les retros de la 999 ont les clignots integrés

Tu m'as bien eut Dusk, joli

Ben si c'est 100€ avec kes clignos, imagine le prix avec des rétro et des protections

Ben ouais !!

Mais sur le net , pour avoir les tarifs , il faut la carte grise !!

Alors ?? Tu l'as reçue ??

Raconte !

Nan toujours pas recu
Toutes les livraisons de hypermotard de juin ont été réasigné pour l'italie.
Le commercial ducati france est venu vendredi dernier, et comme je l'ai commandé il y a super longtemps (10 février, ca commence à faire long), il a appelé l'italie pour qu'une moto soit assigné pour moi, et elle est parti d'italie dans la journée.

Normalement je la recois ce vendredi, j'espère !