Aller au contenu

 

Plus qu'un site, plus qu'un réseau social, les membres de Motards.net informent, partagent, donnent des astuces et conseils sur tous les 2 roues. Les motos et scooters anciens ou récents n'auront plus de secret pour vous !

Inscrivez-vous maintenant pour avoir accès à toutes nos fonctionnalités. Une fois inscrit et connecté, vous pourrez rejoindre un Club de motards, participer aux discussions, vous inscrire à un événement moto (balade, roulage, stage), ajouter votre site dans l'annuaire et bien plus.

Bienvenue sur Motards, le site qui vous informe sur tous les 2 roues. Plus qu'un site, plus qu'un réseau social, découvrez tout l'esprit motard en ligne ! Parcourez dès à présent les clubs, forums, tutoriels et photos de la communauté de motards pour vous informer au mieux sur la thématique de la moto et partager votre passion avec d'autres passionnés.

Motards vous offre la possibilité de créer un club gratuit sur ce site. Le club est un mélange de forum et de groupe Facebook qui vous permet de regrouper une communauté et partager votre passion avec des amis ou motards comme vous. Vous disposez alors de tous les outils pour gérer votre communauté et la faire grandir sur Motards.

Vous avez envie d'améliorer votre conduite ? Rouler sur circuit ? Aller vous balader en 2 roues ? Découvrez le calendrier des événements moto et scooter. Vous pourrez ainsi vous inscrire aux sorties moto, stages de pilotage ou encore aux roulages et autres rassemblements. Et pourquoi ne pas créer votre événement pour rassembler les motards de votre région ?

l' atelier fantome "chez crm 29"


Messages recommandés

vu que je vois passer pas mal d engins en tout genre par chez moi aussi interessants les uns que les autres,j ai decidé de faire un post dédié

vous pourrez voir entre autre mon ouvrier roumain(moulin) avec les mains sales assez souvent! Very Happy

vous vous souvenez de celle la?


[URL=http://g.imageshack


peinture jantes,caches lateraux et reservoir chez carossier
durite avia avant
plaquettes av neuves
kit chaine neuf
2xcarbu 21 dellorto neufs
guidon neuf
embrayage neuf
graissage general et toutes vidanges faites

a venir:changements pistons et segments
sellerie neuve

<a href="http://img221.imageshack.us/my.php?image=dsc06401nh4.jpg" target="_blank"><img src="https://2img.net/h/img221.imageshack.us/img221/7518/dsc06401nh4.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a><br /><br /><a href="http://img604.imageshack.us/content.php?page=blogpost&files=img221/7518/dsc06401nh4.jpg" title="QuickPost"><img src="https://2img.net/h/imageshack.us/img/butansn.png" alt="QuickPost" border="0"></a> Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others!




le moulin sauvage>>










les videos la semaine prochaine! Wink

Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • Réponses 205
  • Created
  • Dernière réponse

Top Posters In This Topic

palepaleEmbarassed On a oublié de graisser la chaine ConfusedRazzLaughing

Elle est trop bien cette meule, ça promet! J'ai envi de la racheter tellement elle a de la gueule et que son moulbif hurle quand il prend des tours à ne plus en finir.
Après quand le régime redescend on a le même style de crépitations que sur une TZ 750 ou un 500 RDLC Twisted Evilbounce

Cette bécane elle est de 78, elle est niquel, très propre, tout marche dessus Shocked


Hier on a eut un problème bizarre, peut être que quelqu'un pourra nous aider...
Les plaquettes sont neuves, on fait une purge comme il se doit à la seringue puis de façon traditionnelle.
Crm29 fait quelques tours avec puis l'avant a bloqué, le piston ne revenait plus en position initiale ou alors le disque ou les plaquettes se sont dilatés Confused
Moi je pense que c'est au niveau de l'étrier, personne n'a déjà connu ce problème? Car moi j'avais déjà eut le problème sur le CR et je n'ai sait plus comment j'avais fait!

Patrice avant de tout démonter l'étrier réessaye une petite purge pour voir Smile
Lien à poster
Partager sur d’autres sites

+1 pour la panne:on a pensé a un piston d etrier grippé......des avis?

c est un parfait sleeper:moulin pourra temoigner,ca accelere comme un crm en full power
sinon,clair que le son est terrible!video la semaine prochaine....

Wink

Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 3 weeks later...
mikadoty a écrit:
salut mon pere a la meme mais comme neuve,je lui est choppé 2 pots proma la moto est une vrai bombe avec un bruit d enfer je te fais des photos et je te les envois


ah!interessant!

j attends ca avec impatience!

tu les a eu ou tes pots?
Lien à poster
Partager sur d’autres sites
mikadoty a écrit:
je les eu sur ebay mais g mis 1 an pour les trouvé une vrai galere pour trouver des pieces sur ces machines


ca depends quoi:tout ou presque est dispo chez yamaha ou au royaume uni

je ne connais pas cette marque de pot.....tu les a eu en france?
Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 4 weeks later...
  • 3 weeks later...

hop!des news!



avec moulin,on va monter un etrier de 250 rgv sur son cr 250 sm

l'etrier:


un seul bien sur:c est du lourd,du 4 pistons! Very Happy

le meme monté sur mon rgv:




alors bien sur,c est pas du plug and play!

il faut deporter le disque de 320 mm de 1cm et usiner une patte de deport!

donc je me suis attelé a la fabrication de l entretoise pour deporter le disque;je m aide d un vieux disque pour que les percages soit parfaits et j usine dans une plaque alu de 10MM











presque pret au demoulage!

la suite en fin de semaine! Wink

moulin,mets des tofs de ta jante avant,du nouveau disque(a faux frais) et de l ancien etrier stp,histoire de donner une idée.....

Lien à poster
Partager sur d’autres sites

t inquiete,y a pas 36 solutions de toute facon.... Wink

mais moi je la ferais pas en alu:j ai pas trop confiance vu les contraintes en torsion et la faible portée des vis.....je vais pas prendre le risque que tu te retrouve par terre,quand meme....si? Smile

Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour moi ça m'aura pas dérangé pour avoir une belle pièce en alu, mais Marien quand il l'a prend il peut jamais s'empêcher de faire 10 000 Wheelings et stoppies donc non on va garder la bonne grosse barette de fonte LaughingLaughing

Je tiens à la vie de notre gourou moi cherry

Lien à poster
Partager sur d’autres sites
affraidaffraidaffraid

Il est magnifique!!!
Oui c'est mazout.

T'as trop géré sur ce coup là, je viendrais te faire une grosse bise avec Thierry demain cheerscheers

J'ai vu le chiens courir après les chats donc moi je peux vous dire que le piston est sacrément balèze LaughingLaughing


PS : Tes fistons ils étaient pas encore jaloux? Ils voulaient pas le meme?
PS 2 : Bien vue le sweat stock car racing RazzRazz C'est sur que t'es un très bon exemple quand il s'agit de voitures stock MDR
Lien à poster
Partager sur d’autres sites
golum a écrit:
Mr. Green

colossal le bordel !! c'est pour un camion ? c'est bien un piston de mazout non ?


ca viens d un bateau(c est un "petit" piston,celui la)
sur mon 1er bateau,il y avait 2 v12 biturbo pour la propulsion....cylindrée UNITAIRE:67,8litres.... Rolling Eyes



Laughing plusieurs fois je suis rentré dans les cylindres apres deculassage pour les nettoyer..... Laughing
Lien à poster
Partager sur d’autres sites

[quote="fox_rid3r"]Ca doit être enorme comme moteur affraid Puis des mazout 2temps, mon prof de meca en avait parlé l'année derniere que sur les bateau cela existait, je pensais vraiment pas Shocked[/quote

c est des 4T,le dernier bateau de la marine nationale a avoir un moteur mazout 2T,c etait l ile d oleron,et encore,c etait une prise de guerre de la seconde guerre mondiale,un bateau allemand reconverti en batiment d essai.....je suis monté dessus une foi,il y avait encore les croix gammées gravées sur les culasses..... Smile

http://www.netmarine.net/bat/divers/idoleron/index.htm

allez voir les photos,c est a voir!

alesage des pistons:80cm! Very Happy

Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 2 weeks later...

Voilà la preuve que tes carbus marche bien maintenant Patrice :
megaupload.com/fr VO0WRD1F


Et voilà la petite languette que j'ai cassé Embarassed mais t'inquiète le cable de starter glissera quand meme très bien. Et maintenant tu aura moins de mal à remettre et enlever le cable de starter. Tu peux me remercier cheers sans oublier le gain de poids apporté par l'opération lol!


J'ai briqué le piston hier en meme temps que mon bras oss. Il est trop beau dans ma chambre Wink


T'as trop géré sur ce coup là!!

Lien à poster
Partager sur d’autres sites

bon,j avais pleins de trucs interessants de prevu cet aprem(debut demontage du moteur de skyline),mais j ai telephoné a moulin l alcolo plusieurs fois,et jamais de reponse(il doit encore etre en train de cuver.....ou de vomir! Laughing )donc j en ai profité pour ranger mon atelier......on peut aller jusqu au bout sans avoir a sauter,maintenant! Laughing

Lien à poster
Partager sur d’autres sites
obimic a écrit:
ha toi aussi t'as un atelier si remplis que ca ... cheers


18m2,mais j ai du refourguer mon rgv chez la grand mere a moulin,parce que j avais vraiment plus de place....et je trouve toujours que j ai plus trop de place..... Laughing
Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Une perceuse à colonne, un RGV, un CRM, un deuxième cadre de RGV, un train avant de CR, une pocket bike, 1/2 scoot et des blocs dans tous les sens LaughingLaughing
Ca devient difficile d'accès... Embarassed

Sympa de m'avoir attendu, mais maintenant que c'est rangé, on va pouvoir bricoler dans des conditions bien plus favorables cheers (le week end prochain EmbarassedEmbarassed )

Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Tiens Patrice, tes carbus tout dégueux :









Quand t'aura un peu tout éclairci, tu prendra soin de bien noter sur un feuille la taille de chaque gicleur (carbu gauche puis droit) pour qu'on sache un peu ou t'en es.
A mon avis c'est plus d'origine vu qu'elle a fait de la piste.

PS: N'oublie pas de débloquer les gicleurs de starter. Tu peux tout de suite commander les joints de cuves et les joints de chapeau.
PS 2 : Si vous voulez mettre votre moto en hibernation, n'oubliez jamais de vidanger les cuves de carbus, ça vous fera économiser un bon moment de nettoyage et des gicleurs Evil or Very Mad

Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Moulin a écrit:
Une perceuse à colonne, un RGV, un CRM, un deuxième cadre de RGV, un train avant de CR, une pocket bike, 1/2 scoot et des blocs dans tous les sens LaughingLaughing
Ca devient difficile d'accès... Embarassed


on va dire que je fait dans la même catégorie:

une perceuse a colonne (bis), un tour, un compresseur, un poste tig/arc, de l'acétylène, l'établi, un frigo..... 2 NSR, un SV, une remorque porte moto en pièce détaché (plus qu'a souder).. et encore c'est rien..

demande a Nelson quand il est venu cherché la boite a cliquets !!!!!
Lien à poster
Partager sur d’autres sites
obimic a écrit:
Moulin a écrit:
Une perceuse à colonne, un RGV, un CRM, un deuxième cadre de RGV, un train avant de CR, une pocket bike, 1/2 scoot et des blocs dans tous les sens LaughingLaughing
Ca devient difficile d'accès... Embarassed


demande a Nelson quand il est venu cherché la boite a cliquets !!!!!


Ué il me l'a dit WinkLaughing
Lien à poster
Partager sur d’autres sites
alors le tour: c'est un tour a bois, mais avec un mandrin 3 mords de tour conventionnel, mais avec un petit moteur monophasé et 3 vitesses (suivant le rapport de transmission via un jeu de poulie-courroie). rien de bien violent.

sinon l'atelier est juste en mono 16amp'. y avait en projet de retaper du tri via la chaufferie mais bon.....
Lien à poster
Partager sur d’autres sites

bon,j ai un peu avancé sur le cr diapason a moulin:

l'entretoise pour deporter le disque de 320mm:




aluminium 10mm




demontage du train avant:




entretoise en place:




ca passe a ras des fourreaux,maintenant!




disque en place:




ca va avoir de la gueule!(et ca va freiner sec!):




un petit gabarit taillé dans une plaque de parquet:




ok pour le coté fourche:




j'ai shunté quelques etapes en photo,mais voila la finalité:




un gabarit de percage!avec une ebauche(contours bleus)de la forme generale de la patte de déport.....


prochaine étape:usinage dans l acier(pour la rigidité),et peaufinage de la forme definitive de la patte(surement moins large a certains endroits)

de plus,les 4 points de fixation de la patte et de l'etrier n'etant pas dans le meme plan,il va falloir usiner 3 entretoises

la suite dans la semaine.... Wink

Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bien joué vieux !!! cheerscheerscheers

Le disque de déport est joli Twisted Evil

La papatte devrait rendre pas trop mal non plus... Very Happy


C'est ça ton lambri? Moi il est pas comme ça le mien RazzLaughingLaughing
Et la deuxième petite plaque, entre la papatte et la fourche, c'est pour simuler tes deux petites entretoises que tu va souder?
Si oui je comprend pas car là tu as la même épaisseur et tu m'avais dit que rien n'étais sur le même plan silent

Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Moulin a écrit:
Et la deuxième petite plaque, entre la papatte et la fourche, c'est pour simuler tes deux petites entretoises que tu va souder?


oui,c est surtout pour avoir un truc a peu pres a plat pour percer les 2 autres trous...

Citation :
Si oui je comprend pas car là tu as la même épaisseur et tu m'avais dit que rien n'étais sur le même plan silent


detrompe toi,il y a un leger decalage....
Lien à poster
Partager sur d’autres sites

hop!
j ai un peu avancé sur la patte a moulin:






brute de decoupage

j en ai foirée une en faite(enfin,juste un morceau d alu)car je me suis raté dans l alignement des trous

prochaine etape:la finition! Wink

Lien à poster
Partager sur d’autres sites

×
×
  • Créer...